床墊若表面不防水，身上的汗水就會滲入。不用幾次就會產生嚴重異味，尤其悶在裡面。床墊若還要不時清洗才能用，那不就比收帳要洗、曬帳篷更麻煩。而另一個嚴重問題是若水洗後沒有完全100%曬乾(或內部殘留汗水)，以台灣潮濕的氣候，床墊內一定會孳生黴菌、甚至發霉(整組床墊就報銷)。反之，若曬太乾則結構絲會脆化，支撐性必然流失。故戶外用品不像室內用品，在用料及規格都要以戶外環境為標準來考量，尤其防水及材料釋壓性上。

驗證小方法 : 將其內部材料倒水，若會滲水；或是用嘴對材料吹氣會透風。表示此材料水洗後內部必然會卡水(尤其汗水)。黴菌滋生絕對是必然，且整張床墊很難處理乾淨。

車宿老司機都知道，車上的底板不比家中床板平整。床墊若大卸八塊，就是把支撐結構斷鍊。人體躺在結構斷層上，體感一定較整面性不佳(尤其是椅背有斜坡車種），且睡覺時每一塊床墊會頻繁滑動。

車上底板凹凸、斜坡...等等不利睡眠因素眾多，不比家裡床板平坦。尤其成人重量(一般45~90Kg)而非小嬰兒(5~10Kg)，若支撐度不夠，底板的突起、斜度抑制性不足的現象立即浮現，這也是我們研究護脊材料學30年的綜合經驗，不能把一般家用床墊的材料用在車上。

驗證小方法 : 一般材料有肉眼可及的空隙感（看似菜瓜布結構），即代表跟支撐度成反比。這點尤其是對於有斜坡、有高低段差車種特別重要!! (很多車友後悔，已經反饋給我們，不只買錯，而且還買貴！妥妥當了冤大頭)

台灣的成本高但實在、耐用且健康安全，尤其是床墊內部用的材料，畢竟床墊是跟身體長時間直接大面積接觸，而且要使用那麼久，家人都在上面，內行人就懂，得不償失。

驗證小方法 : 一般這樣的材料都偏死硬，按下去彈不太起來（對於腰不好或是年長者較為不適）。典型的就是直接用保護電器的包裝防撞材料當床墊。這樣的材料遇火、熱直接點燃，相當危險。

脊椎承受重量W = 書包重量A + 書本重量B - 護脊減量C(與護脊板硬度成正比)一般登山包型書包,書本可以裝很多,無形中一直加重脊椎的負擔(公式中的B).卻不自知.而坊間所謂的護脊板,都是用EVA製成(黑色硬泡棉).根本無法承受書本的折壓(公式中的C).也無法使脊椎保持直挺.如此,B值極大,C值極小,脊椎承受重量W當然極大.

越輕的書包是否具備護脊能力? 這就關鍵公式中的"C"。一般所謂輕的書包就是把C(護脊板)拿掉，或是用軟板代替。這也就意味把護脊功能拿掉。